Der einzige Bereich der Uhrmacherei, der sich ständig weiterentwickelt, ist der Einsatz von Materialien. Heute könnte uns ein Kohlefaser- oder sogar ein Keramikgehäuse im Vergleich zu den aufregenden Materialien, die beim Bau von Uhren zum Einsatz kommen, als Standard gelten.
Die Uhrmacher sind immer auf der Suche nach innovativen Materialien, um die Uhrwerke vor Schäden zu schützen. Sie verleihen der Uhr jahrelange Leistung und Ausdauer und verleihen ihren Produkten eine zeitgemäße, moderne Persönlichkeit.
Featherweight Biest
Leichtigkeit und Widerstand sind Mantras bei Richard Mille und die neue RM 50-03 McLaren F1 Uhr liest sich wie ein Eintrag im Guinness World Record. Mit einem Gewicht von weniger als 40 Gramm - inklusive Armband - und über 600 Teilen im Uhrwerk ist der RM 50-03 der leichteste Split-Sekunden-Chronograph der Welt.
Das Material, das aus einem Nanomaterial namens Graph TPT ™ - oder Graphen - besteht, wurde zunächst von Andre Greim an der Universität Manchester isoliert und erhielt dafür 2010 den Nobelpreis für Physik. Durch das Mischen von Titan und Carbon TPT ™ (klassische Richard Mille-Mischungen) mit Graph TPT ™ werden die physikalischen Eigenschaften des Carbon verstärkt, wodurch ein Material entsteht, das sechsmal leichter als Stahl und 200 mal stärker ist.
McLaren-Honda wird derzeit für den Bau seiner Grand-Prix-Wagen verwendet. Richard Mille hat das Material vor dem Rennen für den unglaublichen RM 50-03 getestet. Der RM 50-03 ist der leichteste Chronograph aller Zeiten und hält Stößen von 5.000 g stand. Anders als der McLaren-Honda F1, der von Fernando Alonso und Stoffel Vandoorne gefahren wird, braucht er keinen Tropfen Benzin seine beeindruckende Chronographmaschine.
Das Streben nach Transparenz
Voyeurismus ist in der Uhrenwelt üblich. Wissend, dass Horophile das Herz ihrer mechanischen Uhr aus jedem Blickwinkel betrachten, war das Debüt von völlig transparenten Gehäusen aus Saphirglas eine Fantasie im Fleisch.
Das zweitharteste Material auf der Erde nach Diamant, Saphirkristall ist praktisch unmöglich zu zerkratzen, und Richard Mille (RM 056) und Hublot (MP-05 La Ferrari) wurden sofort von den Leistungsmöglichkeiten eines völlig durchsichtigen Gehäuses verführt.
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